雪灾造成交通困难 氯化钠融雪剂，从融雪效能、速度、方便快捷到成本效益的比较可以看出，氯盐类融雪剂是可以作为小区，广场等使用的。以人工除雪 氯化镁融雪剂，机械除雪为主，融雪剂除雪为辅，并在使用的同时，对路桥等设施附加保护措施，尽可能减少损失。

简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。

融雪剂主要用于道路、机场、港口、城市街道冬季除雪和道路防冻。

1.在低温天气情况下融雪、除雪、化冰效果突出。  

2.本产品无毒、无气味，对环境无污染。  

3.本产品为白色或者说微黄色颗粒或片状物。  

4.本产品具有防火性能。  

5.本产品易潮解，但对人体、动物或其他物体无腐蚀性。  

6.本产品具有除尘和路面防滑之功效。

 简单地说，就是融雪剂降低了雪的融点，使其更容易融化。1、对地表水的影响地表水是个复杂的生态系统，不断地进行着各种物理和化学循环。我们知道，水是一种特殊的物质，即结冰后密度变小（一般物质固态下的密度大于液态下的密度），因此，压强越大，冰的熔点越低。常常见到，车轮碾过的地方雪往往易于融化就是这个道理。积雪的路面上洒上融雪剂后，再经车辆的碾压就更易使雪融化。

   在融雪剂使用过程中，有的区和街道办事处及清冰雪公司未按有关规定擅自超范围过量抛洒融雪剂，使路面形成“雪泥”，影响了城市容貌环境。为了解决这一现象，有些地方出台了融雪剂使用管理办法，那么关于融雪剂使用管理办法具体内容有哪些呢？

   一、未经市清冰雪指挥部批准，严禁各区、各街道办事处及清冰雪公司在降雪过程中擅自抛洒融雪剂。

   二、如遇特殊情况必须使用融雪剂时，应在市清冰雪指挥部的统一安排部署下，在规定的主要坡道和主要路段适时、适量、均匀布撒融雪剂，其余街路严禁布撒。

   三、融雪剂的布撒必须由区部门使用专用机械统一布撒，根据降雪量和降雪持续时间，科学掌握用量，保证布撒均匀。融雪剂使用量一般应为：中小雪每平方米布撒量不超过50克，大雪每平方米布撒量不超过80克。

   四、融雪剂必须是符合国家环保规定标准的定型产品，严禁使用工业盐或其他非环保型的融雪剂。

   五、布撒融雪剂后，必须在冰雪“假融”状态下及时清理，中小雪一天清净，大雪两天清净，冰雪堆应堆放在街路两边或不影响城市交通的地段，严禁在绿地和树池内堆雪。

   六、清理的冰雪必须清运到冰雪倾卸场地，任何部门和单位不准随意倾卸，防止污染环境。

   七、市清冰雪指挥部要组织专门力量对布撒融雪剂情况进行监督检查，对违反本规定的区、街和清冰雪公司，将按有关规定给予严格处罚，情节严重的要追究责任人和主管领导以及主要领导的责任，并通过新闻媒体予以曝光。

   据生产厂家介绍，融雪剂是一类能使冰雪在0℃以下自动融化的化学物质，外加少量防滑剂和缓蚀剂。目前使用的产品主要有氯盐类、醋酸钾、新型组合物三类。那么，融雪剂理化原理是什么呢？下面就让生产厂家帮我们分一下。

   简单地说，产品的理化原理就是利用盐自身的特性。因为盐溶解吸热以外，还有一个作用就是盐水的凝固点较低，虽然雪是在不断融化和凝固的，但溶解了盐后的雪水中，雪就难以再形成冰块，从而有利于排雪。而盐和雪二者速度相等，处于一种平衡状态。

   为什么这样说呢？因为在理想状态下，雪可以看做是纯净的水结成的冰，在冰点零度时，冰、水的蒸汽压一样，所以冰水混合物共存。即盐水的凝固点比水的凝固点低，因此在雪水中溶解了盐之后就难以再形成冰块。而加入产品后，水变成了溶液，蒸汽压降低，那么冰的蒸汽压比水的高，势必造成冰向水转化，效果就是凝固点下降，0°的时候不能结冰，原来的冰慢慢就化了。